Om snel en betaalbaar te kunnen bouwen, wordt zowel binnen- als buitenstedelijk gebouwd. Daarbij is er relatief weinig aandacht voor de sturing op CO2-impact of de keuze van de locatie van bouwprojecten.
De keuze van bouwlocatie heeft relatief veel invloed op de CO2-impact van de woningbouw. Daarbij gaat het om de combinatie van de CO2-uitstoot van woningen en van de benodigde infrastructuur, waarbij het soort woningen en type infrastructuur verschilt per bouwlocatie.
Dit onderzoek vergelijk vier verschillende typen gebiedsontwikkeling:
- Binnenstedelijke verdichting
- Uitbreiding van bestaande stad
- Uitbreiding bestaande wijk
- Buitenstedelijke nieuwbouw
Soort woningen is dominante factor
Het soort woning is de dominante factor in de impact van de woningbouwopgave. Daarbij gaat het onder meer om het gebouwtype en de woningoppervlakte. Een nieuwe woning in binnenstedelijke verdichting heeft aanzienlijk minder impact (26 ton CO2 / woning) dan een nieuwe woning buitenstedelijk (50 ton CO2 / woning). Dit komt vooral door het verschil in woningoppervlakte.
De impact van infrastructuur is – ten opzichte van de impact van woningbouw – relatief beperkt. Het soort woning is de dominante factor in de impact van de woningbouwopgave. Daarbij gaat het onder meer om het gebouwtype en de woningoppervlakte. Een nieuwe woning in binnenstedelijke verdichting heeft aanzienlijk minder impact (26 ton CO2 / woning) dan een nieuwe woning buitenstedelijk (50 ton CO2 / woning).
Aanbevelingen
Deze analyse leidt tot drie aanbevelingen:
- Stuur op kleinere woningen, om de totale CO2-uitstoot van de woningbouw vanuit de keuze voor het woningtype te beperken.
- Kijk integraal naar de locatiekeuze van nieuwe woningen. Neem daarbij in elk geval de CO2-impact van de nieuwe woningen en infrastructuur mee. Kijk wanneer mogelijk ook naar andere maatschappelijke kosten en baten.
- Verlaag de impact van infrastructuur bij de aanleg van nieuwe woonwijken. Enerzijds gaat dit om het centraal stellen van voetganger, fiets en OV, om de verharding te beperken (wegen + parkeerplaatsen). Anderzijds helpt circulair ontwerpen om de milieu-impact van de materialen en uitvoering te verlagen.